GN&GR ￦24,200,000 개별소비세 인하 (원산지:일본)
Emerald Blazed Green
Pearl Storm Gray
가와사키 모터사이클의 대표적 특징에 대해 알아보세요.
스포츠 라이딩과 투어링을 위한 다목적 어드벤처
Versatile adventure-style model for sports riding and touring
어떠한 주행환경에서도 편안함 승차감으로 보답하는 Versys 1000 SE는 솔로나 탠덤 주행에서도, 장거리 투어나 과감한 스포츠 주행에서도 모두를 만족시킬 거라 자신합니다. 배기량 1043cc의 직렬 4기통 엔진과 세미 액티브(전자식)서스펜션, 이를 조합하는 전용 프레임의 조화는 마치 로드 스포츠 바이크처럼 다루기 쉽고, 다이내믹하며 경쾌한 주행성능을 선사합니다.
편안한 자세로도 높은 수준의 머신 컨트롤이 가능하며, 뛰어난 방풍성능을 자랑하는 가변식 윈드 스크린과 높은 적재능력을 가진 사이드 패니어&톱케이스(별매)세트로 언제든 장거리 여행을 떠날 채비를 마쳤습니다.
KECS : 가와사키 일렉트로닉 컨트롤 서스펜션
Kawasaki Electronic Control Suspension
2018년 Ninja ZX-10R SE에 처음 장착된 세미 액티브 서스펜션 시스템(KECS)는 실시간 노면상황과 차량의 주행 컨디션의 데이터를 바탕으로 가장 이상적인 댐핑력을 제공합니다. 가와사키의 노하우를 담은 높은 퀄리티의 파츠와 과 최신예 전자 제어 기술을 결합한 KECS는 다양한 도로 주행 상황을 처리할 수 있는 유연성과 스포츠 라이딩에 필요한 견고한 댐핑을 제공합니다. 이처럼 KECS는 타이어가 늘 노면에 밀착되도록 해 다양한 코너공략에도 자신감을 가질 수 있도록 합니다.
스마트폰 연결
Smartphone Connectivity
Vehicle Info : 연료 게이지, 총 주행거리, 유지 보수 일정 등 정보를 스마트폰을 통해 볼 수 있습니다.
Riding Log : 차량 운행 정보 뿐만 아니라 GPS 경로 정보도 스마트폰을 통해 저장하고 볼 수 있습니다.
Tuning – General Settings : 일반 적인 계기판 디스플레이 설정(예: 기본 설정 단위, 날짜, 날짜 형식 등)을 스마트폰을 통해 조정할 수 있습니다.
Tuning – Kawasaki Riding Management : 라이딩 모드(Road, Sport, Rain, Rider)를 스마트폰에서 미리 설정하고, 라이딩 서포트 시스템 (Kawasaki Engine Brake Control 과 KQS 와 같은) 과 페이로드는 모터사이클과 근접해 있을 때 업로드할 수 있습니다.
LED 코너링 라이트
LED Cornering Light
슈라우드에 내장된 라이트는 야간주행에서 선회시 코너탈출 방향으로 도로를 비춥니다. 세 개의 조명은 각각의 방향으로 경사 각도를 기준으로 활성화됩니다. 모터사이클이 기울어지면 램프가 켜져 모터사이클이 향하는 방향으로 더 넓은 빛을 만들어냅니다.
고내구성 페인트
High Durability Paint
가와사키의 새로운 고내구성 페인트는 스크래치가 스스로 복원될 수 있게 해주는 특수 코팅을 사용하여 고품질의 마감을 유지할 수 있게 합니다. 도장 표면의 부드럽고 단단한 부분이 화학적 스프링처럼 함께 작용하여 충격을 흡수할 수 있는 트램펄린 효과(탄성)를 냅니다.
통합 라이딩 모드 (수동)
Sport, Road, Rain, Rider (SE)
KTRC, 파워 모드 및 KECS를 연결하는 올-인클루시브(모든 것을 포함)하는 모드는 라이더가 주어진 주행 상황에 맞게 트랙션 컨트롤, 동력 전달 및 서스펜션 특성을 효율적으로 설정할 수 있게 합니다.
다양한 편의 기능
Numerous convenience functions
그립 히터는 추운 날에 편안함을 제공합니다. 그립을 완벽하게 감싸고 있어 뛰어난 보온성을 제공합니다.
다양한 편의 기능
Numerous convenience functions
핸드 커버는 향상된 방풍 성능을 제공하여 추운 날씨에 주행할 때 편안함을 더 해줍니다. 또한 라이더의 손에 일반적인 보호 기능을 제공합니다.
| DIMENSIONS | KLZ1000D |
|---|---|
| 전장 | 2,270 mm |
| 전폭 | 950 mm |
| 전고 | 1,530 mm(High) / 1,490 mm(Low) |
| 휠베이스 | 1,520 mm |
| 최저 지상고 | 150 mm |
| 시트 높이 | 840 mm |
| 커브 매스 | 257 kg |
| 연료 탱크 용량 | 21 litres |
| FRAME | |
|---|---|
| 프레임 타입 | Twin-tube, aluminium |
| 서스펜션 | 전륜 : ø43 mm inverted fork with KECS-controlled compression and rebound damping, manual spring preload adjustability, and top-out springs
후륜 : Horizontal Back-link, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, KECS-controlled compression and rebound damping, and electronic spring preload adjustability |
| 휠트래블 | 전륜 : 150 mm 후륜 : 152 mm |
| 캐스터 (레이크 앵글) | 27.0º |
| 트레일 | 106 mm |
| 스티어링 앵글 (좌/우) | 34º / 34º |
| 타이어 | 전륜 : 120/70ZR17M/C (58W)
후륜 : 180/55ZR17M/C (73W) |
| 브레이크 | 전륜 : Dual semi-floating ø310 mm petal discs
Caliper : Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston 후륜 : Single ø250 mm petal disc Caliper : Single-piston |
| ENGINE | |
|---|---|
| 엔진 타입 | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| 밸브 시스템 | DOHC, 16 valves |
| 보어x스트로크 | 77.0 x 56.0 mm |
| 배기량 | 1,043 cm³ |
| 압축비 | 10.3:1 |
| 연료 공급 방식 | Fuel injection (φ38 mm x 4) |
| 윤활 시스템 | Forced lubrication, wet sump |
| 시동방식 | Electric |
| 점화 장치 | Digital |
| DRIVETRAIN | |
|---|---|
| 구동방식 | Chain |
| 변속방식 | 6-speed, return |
| 기어비 | 1st : 2.692 (35/13)
2nd : 1.950 (39/20) 3rd : 1.529 (26/17) 4th : 1.304 (30/23) 5th : 1.136 (25/22) 6th : 0.958 (23/24) |
| 초기 감속비 | 1.627 (83/51) |
| 최종 감속비 | 2.867 (43/15) |
| 클러치 타입 | Wet multi-disc, manual |
| PERFORMANCE | |
|---|---|
| 최고출력 | 88.2 kW {120 PS} / 9,000 min-1 |
| 최대토크 | 102.0 N·m {10.4 kgƒ·m} / 7,500 min-1 |
