Ninja 1000SX

GN 20,900,000 개별소비세 인하 (원산지:일본)

Ninja 1000SX
Emerald Blazing Green

Emerald Blazing Green

TOP FEATURES

가와사키 모터사이클의 대표적 특징에 대해 알아보세요.

주요특징

세련된 스포츠 투어러

REFINED SPORT TOURER

Ninja 1000SX는 베테랑 라이더가 편안한 포지션으로도 스포츠 주행과 고속 투어링을 즐길 수 있도록 개발된 가와사키의 4세대 투어러 모델입니다. 이전 세대인 Z1000 SX와 비교해 더욱 탁월해진 퍼포먼스와 엄격한 유로5 환경기준에 대응하는 배출가스, 새로운 외관 스타일링, 사이드패니어 장착(별매), 전체 LED 등화장치 적용으로 고속 투어러를 원하는 가와사키 마니아들의 욕구를 확실히 만족시킵니다.

또한 전자식 크루즈 컨트롤(Electronic Cruise Control), 퀵 시프터, 2단계 트랙션컨트롤(KTRC) 및 각종 노면상황에서 빠르게 대응가능한 통합 라이딩 모드 및 스마트폰 연결 기능을 갖춘 4.3” 풀 디지털 TFT 컬러 계기판 등의 전자장비 업데이트를 통해 다양한 환경에서 안전하고 즐거운 라이딩에 집중할 수 있도록 했습니다.

주요특징

NINJA에서 영감을 받은 스타일링과 퍼포먼스

NINJA-INSPIRED STYLING AND PERFORMANCE

적극적인 스포츠 라이딩을 위해 튜닝 된 엔진과 차체는 가와사키의 레플리카인 'NINJA'에서 영감을 받은 외관디자인으로 포장되어 언제나 주변의 시선을 사로잡습니다. 날카로운 디자인의 페어링과 싱글 사이드 머플러는 마치 레이서 레플리카 장르가 떠오를 만큼 Ninja 1000SX을 더욱 역동적으로 보이게 합니다.

주요특징

짜릿한 직렬 4기통 엔진

Exhilarating In-line Four Engine

배기량 1,043 cm³ 수랭식의 직렬 4기통 엔진은 모든 영역에서 고르게 토크를 뿜어냅니다. 탁월한 스로틀 반응와 강력한 중저속 출력 그리고 듣기 좋은 배기음을 제공하며 스로틀을 비틀 때마다 아드레날린을 끊임없이 분출하게 만듭니다.

주요특징

TFT 컬러 계기판

TFT Color Instrumentation

콤팩트하고 새로운 4.3 인치 풀 디지털 TFT 컬러 계기판은 하이테크, 고품질 외관을 제공합니다. 고급 풀 컬러 디스플레이에는 TFT(박막 트랜지스터) 기술이 적용되어 높은 가시성을 제공합니다. 화면의 배경색을 선택할 수 있으며(검정/흰색) 화면 밝기는 적합한 밝기로 3가지 라이더 설정 레벨 사이에서 자동으로 전환됩니다. 스크롤 가능한 다기능 창 외에도 두 가지 디스플레이 모드를 통해 라이더가 원하는 방식으로 정보를 표시할 수 있습니다.

주요특징

스마트폰 연결

Smartphone Connectivity

계기판에 내장된 Bluetooth 테크놀로지를 통해 라이더는 모터사이클에 무선으로 연결할 수 있습니다. 스마트폰 앱 'RIDEOLOGY THE APP'을 사용하면 여러 가지 계기 기능에 액세스할 수 있습니다.

다음과 같은 기능을 포함 다양한 기능을 사용할 수 있습니다 :
Vehicle Info : 연료 게이지, 총 주행거리, 유지 보수 일정 등과 같은 정보를 스마트폰을 통해 확인할 수 있습니다.
Riding Log : GPS 경로 정보와 차량 주행 정보를 스마트폰을 통해 기록하고 볼 수 있습니다.
Telephone notices : 스마트폰으로 전화나 메일을 수신하면 계기 디스플레이에 표시됩니다.
Tuning – General Settings : 일반적인 계기 디스플레이 설정(선호 단위, 날짜, 날짜 형식 등)은 스마트폰을 통해 조정할 수 있습니다.
Tuning – Kawasaki Riding Management : 라이딩 모드(Road, Sport, Rain, Rider)는 스마트폰에서 미리 설정하여, 라이딩 서포트 시스템(KQS와 같은)과 같이 모터사이클과 근접해 있을 때 업로드 할 수 있습니다.

주요특징

브릿지스톤 스포츠 타이어 적용

Bridgestone’s latest sport tyres: Lighter handling, enhanced grip

최고급 투어링 스포츠 타이어인 브릿지스톤 하이퍼스포츠 S22를 순정타이어로 채택해 가벼운 핸들링에 기여하고 건조하거나 습한 컨디션 모두에서 향상된 그립을 제공하여 라이더의 신뢰를 높이고 라이딩의 즐거움에 집중할 수 있도록 했습니다.

주요특징

KQS (Kawasaki 퀵 시프터)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Ninja 1000SX의 짜릿한 엔진 특성을 더욱 빠르고 손쉽게 즐길 수 있게 해줄 퀵 시프터는 클러치 없는 업&다운 시프트를 지원해 매끄러운 가속과 신속하고 쉬운 감속을 가능하게 합니다.

주요특징

향상된 방향 인식

IMU (Inertial Measurement Unit)

콤팩트 IMU를 사용하면 이미 높은 수준의 정밀도를 갖춘 KTRC 및 KIBS 시스템에 추가적인 정밀도를 더할 수 있습니다. IMU를 사용하면 6 DOF(degrees of freedom)를 따라 관성을 모니터링할 수 있습니다. 종축, 횡축 및 종축의 가속도, 롤 스피드 및 피치 스피드가 측정됩니다. 요 레이트(yaw rate/ 차량을 중심으로 회전각이 변하는 속도)는 Kawasaki의 독자적인 소프트웨어를 사용하여 ECU에서 계산됩니다. IMU의 추가 피드백을 받으면 보다 정확하게 차체의 방향을 실시간으로 파악할 수 있습니다. IMU는 무게가 40g에 불과하며, 매우 콤팩트하고 가볍습니다.

주요특징

가와사키 코너링 매니지먼트 기능

KCMF (Kawasaki Conering Management Function)

Kawasaki의 노하우를 담은 혁신적인 소프트웨어와 IMU(Inertial Measure ment Unit / 관성측정장치)센서의 피드백을 매 순간 반영해 차량의 주행상황을 실시간으로 파악할 수 있는 KCMF는 코너에서 엔진과 차체의 매개 변수(parameters)를 모니터링하여 제동력과 엔진 출력을 조절, 가속에서 제동 그리고 다시 가속으로 부드럽게 전환하는 것을 돕고 라이더가 코너를 도는 동안(코너 진입에서 에이펙스(apex)를 지나 탈출)의도한 라인을 따라갈 수 있도록 도와줍니다.
KCMF는 IMU센서 피드백을 사용하여 다음과 같은 시스템을 감독합니다 :
- KTRC (트랙션 매니지먼트와 휠 리프트 매니지먼트 포함)
- KIBS (피칭 매니지먼트와 코너 제동 매니지먼트 포함)

주요특징

통합 라이딩 모드

Sport, Road, Rain, Rider (Manual)

KTRC와 파워 모드를 연결하는 통합 라이딩 모드는 라이더가 주어진 주행 상황에 맞게 트랙션 컨트롤과 동력 전달 특성을 효율적으로 설정할 수 있게 합니다.

KIBS

(Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

Kawasaki 슈퍼 스포츠 그레이드 브레이크 매니지먼트 시스템은 고정밀 제어를 사용하여 스포티 한 주행 중에 브레이크 압력을 조절합니다. KIBS는 코너 브레이킹 매니지먼트를 통합하여 라이더가 코너의 중간지점에서 의도한 라인을 유지하도록 제동력을 조절합니다.

SPECIFICATIONS

DIMENSIONS ZX1002K
전장 2,100 mm
전폭 825 mm
전고 1,225 mm (High) / 1,190 mm (Low)
휠베이스 1,440 mm
최저 지상고 135 mm
시트 높이 835 mm
커브 매스 235 kg
연료 탱크 용량 19 litres
FRAME  
프레임 타입 Diamond
서스펜션 전륜 : Telescopic fork (Upside-down)
후륜 : Horizontal Back-link Swingarm
휠트래블 전륜 : 120 mm
후륜 : 144 mm
캐스터 (레이크 앵글) 24.0º
트레일 98 mm
스티어링 앵글 (좌/우) 31º / 31º
타이어 전륜 : 120/70ZR17M/C (58W)
후륜 : 190/50ZR17M/C (73W)
브레이크 전륜 : Dual disc 267 mm
후륜 : Single disc 214 mm
ENGINE  
엔진 타입 4st, 4-cyl, DOHC, Liquid-cooled
보어x스트로크 77.0 x 56.0 mm
배기량 1,043 cm³
압축비 11.8:1
연료 공급 방식 Fuel injection (φ38 x 4)
윤활 시스템 Forced feed (wet sump)
시동방식 EL. Starter
점화 장치 B&C (TCBI EL. ADV. D.)
DRIVETRAIN  
구동방식 Chain
변속방식 6-speed, return
기어비 1st : 2.600 (39/15)
2nd : 1.950 (39/20)
3rd : 1.600 (24/15)
4th : 1.389 (25/18)
5th : 1.238 (26/21)
6th : 1.107 (31/28)
초기 감속비 1.627 (83/51)
최종 감속비 2.733 (41/15)
클러치 타입 (Primary) Wet, multi-disc
PERFORMANCE  
최고출력 104.5 kW {142 PS} / 10,000 min-1
최대토크 111.0 N·m {11.3 kgƒ·m} / 8,000 min-1
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