100년의 역사를 기념하며,

250cc 클래스의 메구로

250cc

가와사키 모터사이클 역사에서 매우 중요한 '메구로(MEGURO)'는 1924년에 설립됐으며 모터사이클이 실용적인 용도로 주로 사용되던 시절에 재미와 스릴을 추구했던 브랜드였습니다. 초창기 모델이었던 250cc 단기통 엔진을 장착한 '메구로 J(주니어)'는 당시 일본시장에서 높은평가를 받으며 개척자의 역할을 했고, 실제로 레이스에도 출전해 최고의 스포츠 성능으로 뛰어난 성적을 거두었습니다.

승승장구 하던 이들을 눈여겨 보던 가와사키는 1964년에 드디어 메구로와 합병하였으며 이후 메구로의 뛰어난 엔진설계 기술과 가와사키의 자본과 대규모 생산력을 결합해 미국시장에 성공적으로 진출하는 발판을 마련하게 됩니다.

엔진형식	공랭 단기통 SOHC	브레이크	전륜 ø265 mm 싱글 디스크 / 엑시얼 마운트 듀얼피스톤 캘리퍼 후륜 ø220 mm 싱글 디스크 / 싱글 피스톤 캘리퍼
배기량	233cc	브레이크
압축비	9.0:1	서스펜션	전륜 ø37 mm 텔레스코픽 포크 후륜 트윈 프리로드 어저스터블 쇽업쇼버
최고출력	18 ps(12.9 kW) / 7,000rpm	서스펜션	전륜 ø37 mm 텔레스코픽 포크 후륜 트윈 프리로드 어저스터블 쇽업쇼버
최대토크	18.6 Nm(1.9kgf.m) / 5,800rpm	타이어	전륜 90/90-18M/C (51S) 후륜 110/90-17M/C (60S)
시트고	740mm	타이어	전륜 90/90-18M/C (51S) 후륜 110/90-17M/C (60S)
연료탱크 용량	12 litres	차량중량	143 kg

COMMEMORATING 100 YEARS OF HERITAGE

: 250cc 클래스로 복귀한 메구로

메구로 제작소와 가와사키 항공기 주식회사가 합병했던 1964년, 가와사키에서는 이를 기념해 '메구로 SG'를 출시했습니다. 공교롭게도 정확히 40년만에 1924년에 출시했던 '메구로 J'의 독특한 스타일을 계승하고 248cc의 고출력 엔진을 장착하여 출시해 여러가지로 의미를 가지게 되었으며, 실제 차량 또한 엔지니어링과 디자인 모든부분에서 나무랄 부분이 없는 역사적인 모델이었습니다. 100년전 출시한 '메구로 J'와 60년전 출시한 '메구로 SG'를 직접적으로 계승하는 후속모델 '메구로 S1' 또한 마찬가지 입니다. 233cc 엔진을 장착해 전 회전영역에서 풍부한 토크와 출력을 제공하며 유연한 섀시와 낮은 시트고로 더욱 쉽고 즐거운 라이딩을 만끽할 수 있습니다.

메구로 S1의 국내 출시는 단순히 쿼터급 클래식 바이크의 출시가 아닙니다. 100년 역사의 메구로를 기념하는 한정판이자 전세계에서 가장 까다로운 국내환경기준 '유로5+'를 충족하는 마지막 국내출시 '공랭엔진 가와사키'가 될 가능성이 높습니다. '라이딩의 재미'와 그에 못지않는 '소장하는 만족'을 이에 상응하는 가치를 지닌 '메구로 S1'를 통해 누려보시길 바랍니다.

MEGURO SG-INSPIRED LOOKS

시대를 초월하는 '멋'을 계승하다

1964년형 메구로 SG에서 직접적인 영감을 받은 메구로 S1의 외관 디자인은 시대를 초월하는 '멋'을 계승합니다. 옛 메구로 모델들을 떠올리게 하는 검은색 차체와 반짝이는 크롬 도금 연료탱크, 입체적인 메구로 엠블럼등을 통해 오늘 날에도 변함없이 거부할 수 없는 매력을 지니고 있습니다. 현대적인 엔진기술과 클래식한 외관이 기막힌 조화를 이루는 이 모델은 100년의 역사와 유산을 계승한 진정한 레트로 클래식입니다.

THE ICONIC MEGURO FUEL TANK

메구로의 상징적인 연료탱크

티어드롭(물방울) 디자인의 연료탱크는 오리지널 메구로 SG에서 영감을 받아 검은색 바탕에 크롬 도금으로 감싸 완성했습니다. 이는 메구로만의 상징적인 특징으로 이 콘셉트에 맞게 클래식한 엠블럼을 현대적인 감성에 맞게 3D 해석하여 배치했습니다. 또한 무릎패드를 기본으로 장착해 라이딩 중 편안함을 제공하고 특유의 스타일을 보여줍니다.

SEAT FOLLOWS A CLASSIC KAWASAKI SHAPE

가와사키만의 클래식 시트

이전 메구로 모델들의 디자인을 계승한 클래식한 플랫시트는 상단을 매끄러운 재질로 제작해 오리지널 메구로 SG를 연상시킵니다. 전체적인 블랙 컬러에 화이트 파이핑을 포인트로 적용하여 메구로 S1만의 스타일리시하고 빈티지한 룩을 완성했습니다. 우아한 곡선으로 차체의 라인을 완성하는 사이드 커버에는 선명한 레드컬러의 오리지널 메구로 레터링을 배치해 강렬한 인상을 줍니다.

A BLEND OF RETRO AND MODERN DESIGNS

레트로와 모던 디자인의 조화

ø130mm LED 헤드라이트는 밝고 선명한 백색광을 발산합니다. 상향등과 하향등 두개의 챔버로 구성되었으며, 각 챔버에 위치 표시등이 내장되어 마치 할로겐 헤드라이트처럼 램프 전체가 밝게 빛납니다. 헤드라이트 하우징은 적절한 볼륨감을 제공하고, 블랙 페인트와 크롬 링으로 고급스러운 디테일을 살렸습니다. 원형의 방향지시등과 테일라이트 브래킷은 클래식한 가와사키 디자인을 계승해 메구로 S1의 빈티지한 감성을 더욱 강조하고, 돋보이게 합니다.

TRADITIONAL INSTRUMENTATION

메구로 S1 전용 계기판

메구로 S1만의 전용 계기판은 속도계와 타코미터가 나란히 배치된 전통적인 형식의 계기판으로 다기능 LCD화면을 통해 주행 거리계, 트립 미터, 시계가 표시됩니다. 또한 연료 분사 경고, 방향지시, 연료 부족 경고, 상향등, 중립 표시 등의 다양한 차량정보를 보여줍니다.

오리지널 메구로 SG 계기판과 동일한 디자인과 클래식 폰트를 적용했으며 블랙바탕에 화이트 텍스트와 게이지 표시 그리고 하단에 레드컬러의 '메구로' 레터링을 배치해 특별함을 더했습니다.

ACCESSIBLE ERGONOMICS

편안함을 추구한 인체공학적인 설계

경량의 섀시와 슬림한 시트 디자인, 740mm의 낮은 시트고의 조합으로 양발을 땅에 안정적으로 착지할 수있어 특히 초심자에게 접근성이 뛰어납니다. 편안하게 바른자세는 승차감을 향상시켜 오랜시간에 라이딩에도 차체를 쉽게 제어할 수 있도록 합니다. 스위치 박스는 컴팩트하게 다듬고, 크롬 핸들바의 적용해 레트로한 스타일을 추구합니다. 클래식한 외관 이면에는 현대적인 부품의 대거 적용으로 안정적인 성능을 보장합니다.

TRADITIONAL-LOOKING WHEELS, TYRES AND BRAKES

전통적인 디자인의 휠, 타이어, 브레이크

18인치와 17인치의 스포크 휠이 각각 앞뒤에 적용해 전통적인 메구로 스타일을 완성했습니다. 최상의 승차감을 위해 서스펜션과 타이어, 공기압을 고려하여 최적화 했으며, ø265mm 브레이크 디스크와 듀얼 피스톤캘리퍼의 조합으로 충분한 제동력을 발휘합니다. 전륜과 후륜 모두에 ABS가 적용되어 더욱 안정적인 주행환경을 제공합니다.

COMPOSED SUSPENSION

안정적인 서스펜션

직경 37mm의 프론트 텔레스코픽 포크와 트윈 리어 쇽업쇼버는 부드러운 승차감과 안정적인 핸들링을 제공합니다. 프론트의 포크는 190mm의 튜브 피치, 27.0°의 캐스터, 99mm의 트레일로 안정적이고 부드러운 코너링 특성을 제공하며, 리어에는 5단계로 프리로드 조절이 가능한 트윈 쇽업쇼버를 장착해 클래식한 반응을 보여줍니다. 스윙암은 타원형 단면으로 제작해 직경을 줄이고, 비틀림 및 횡방향 강성을 최적화 했습니다.

233cc AIR-COOLED 4-STROKE SINGLE ENGINE

233cc 공랭 단기통 엔진

메구로 S1에 장착된 배기량 233cc의 공랭 단기통 엔진은 픙부한 저속토크와 역동적인 주행감으로 스로틀을 감을 때마다 강력하고 짜릿한 감각을 운전자에게 선사합니다. 컴팩트한 크기의 엔진은 차체 경량화를 통해 뛰어난 기동성에 기여하며, 이를 통해 더욱 즐거운 주행경험과 손쉬운 핸들링을 가능하게 합니다. 엔진 우측으로 뽑은 머플러는 매니폴드 부분의 파이프와 끝부분을 동일한 직경으로 설계한 유선형의 우아한 디자인으로 마치 파이프가 직선으로 보이도록 하여 오리지널 메구로의 빈티지한 아름다움을 간직했습니다.