Z900

누구나 다루기 쉽고

더욱 흥미로워진 Z900

외관은 더욱 날카로워졌지만 다루기에는 훨씬 쉬워진 Z900이 새로운 모습으로 돌아왔습니다. 최신예 전자장비와 편의장치, 민첩한 핸들링과 뛰어난 스로틀 반응으로 극한의 스포츠 주행을 추구하지만 트랙션 컨트롤을 추가하며 사용자 부담없이 다룰 수 있도록 했습니다. 등화장치도 모두 LED타입으로 교체 하여 뛰어난 시인성과 세련된 스타일을 모두 갖췄습니다.

DOMINATE

라이더를 최우선으로 한

슈퍼 네이키드

2020년에 업데이트된 Z900은 이전 모델의 ‘Exciting & Easy’ 콘셉트를 유지하면서 더욱 공격적인 스타일링을 선사합니다. 통합 라이딩 모드와 새로운 TFT 컬러 계기판, 스마트폰 연결, LED방식의 등화장치 그리고 유로5환경기준을 충족하고도 고삐를 늦추지 않은 강력한 성능까지. 이전모델과 마찬가지로 Z900은 도심 속 라이딩의 즐거움을 제공하지만 최고의 라이딩 임팩트를 전달하기 위해 설계된 머신으로서 다양한 코너를 날카롭게 공략할 수도 있습니다.

LATEST EVOLUTION OF Z SUGOMI STYLING

Z SUGOMI 스타일링의 새로운 진화

이전모델부터 이어져온 Z900의 독특한 ‘Sugomi’ 디자인 요소(웅크린 자세, 로우 포지션헤드와 위로 치솟은 테일)는 그대로지만, 공격적인 디자인을 더욱 샤프하게 만드는 여러가지 업데이트가 진행됐습니다. 이전모델과 비교해 더욱 콤팩트해진 LED 헤드라이트는 새로워진 슈라우드, 연료 탱크 커버, 언더 카울, 스윙 암 피벗 커버 등과 어울려 외관 디자인을 샤프하게 강조하며, 헤드라이트 측면에 있는 LED 포지션 램프로 자사의 다른 슈퍼 네이키드 모델과 차별화된 이미지를 제공합니다.

* SUGOMI 디자인이란? 압도적이고 절대적인 힘을 가진 존재들로부터 나오는 독특한 아우라. 낮게 앉은 자세로 온몸에 에너지를 가득 채우며 사냥하는 순간을 기다리는 팽팽한 긴장감을 형상화한 디자인.

CLEANER EMISSIONS AND MORE EXCITING EXHAUST SOUND

개선된 배출가스와 짜릿한 배기음

엄격한 유로5 배출가스 기준을 만족하면서도 기존의 뛰어난 성능을 그대로 유지한 배기량 948cc의 수랭 4기통 엔진은 여전히 최고출력 125마력을 발휘합니다. Z900RS 이후로 가와사키의 배기음 튜닝이 적용된 새로운 Z900은 흡기음을 보완하고, 소음기의 내부구조를 수정하여 시동 시와 공회전 시 그리고 빠른 가속 시에 더욱 짜릿해진 배기음을 선사합니다.

TFT COLOUR INSTRUMENTATION

풀 컬러 디지털 계기판

새로운 4.3 인치 풀 디지털 TFT 컬러 계기판은 높은 시인성을 보여주며 화면의 배경색을 선택할 수 있고(검정/흰색) 화면 밝기는 외부 상황을 감지해 가장 적합한 밝기로 자동으로 전환됩니다. 속도계와 엔진 회전수, 기어 인디케이터, 기어 시프트 램프, 라이딩 모드 등의 주행에 직접적인 정보와 연료 게이지, 총 주행거리, 듀얼 트립, 연비, 평균 속도, 총 주행시간, 냉각수 온도, 시계, 배터리 전압 등을 효과적으로 표시합니다.

KTRC (Kawasaki Traction Control)

가와사키 트랙션 컨트롤

가와사키 의 첨단 트랙션 컨트롤KTRC (Kawasaki Traction Control) 시스템은 과감한 스포츠 라이딩과 접지력이 낮은 노면에서의 안정성을 동시에 제공합니다. 라이더가 선택할 수 있는 3 가지 모드는 주행환경과 라이더 선호도에 맞게 점진적으로 더 높은 수준의 개입이 가능하며 시스템은 진행 상황에 대한 정확한 실시간 모니터링을 위해 여러 매개변수를 빠르게 반영합니다.

Mode 1: 가장 개입이 적으며 코너링 중 트랙션을 살려 빠르게 탈출하는데 도움이 됩니다. 스포츠 주행을 염두한 세팅으로, 가속을 극대화하여 빠른 코너링에 적합합니다.

Mode 2: KTRC가 적절히 개입하여 스포츠 라이딩의 서포트 와 과감한 스로틀 개방에도 안정적인 주행성을 제공합니다.

Mode 3: 불안정한 도로상태에서 KTRC의 적극적인 개입으로 휠 스핀이 발생할 때 엔진 출력을 낮춰 접지력을 회복, 슬립상황에서 효과적으로 빠져나갈 수 있도록 지원합니다.

INTEGRATED RIDING MODES

통합 라이딩 모드

KTRC와 파워 모드와 연계하는 라이딩 모드를 통해 라이더는 주행 상황에 맞게 트랙션 컨트롤과 출력을 간단하게 설정할 수 있습니다. 라이더는 세 가지 설정(Sport, Road, Rain)과 수동 설정(Rider) 중에서 선택할 수 있으며, 수동 설정 모드에서는 각 시스템을 독립적으로 본인에 라이딩 스타일에 맞게 커스텀이 가능합니다. 주행 중에 좌측 핸들 버튼을 사용하여 손쉽게 주행 모드를 변경할 수 있습니다.

Sport : 본격적인 스포츠 라이딩을 추구합니다.
Road : 도심과 고속도로 주행, 시골길에 이르기까지 다양한 상황을 커버합니다.
Rain : 젖은 노면이나 접지력 확보가 어려운 상황에서 안전한 주행할 수 있도록 돕습니다.

SMARTPHONE CONNECTIVITY

스마트폰 연결 지원

계기판에 내장된 블루투스 테크놀로지를 통해 스마트기기와 모터사이클을 무선으로 연결할 수 있습니다. 스마트폰 앱 ‘RIDEOLOGY THE APP’을 사용하면 여러가지 기능에 액세스할 수 있으며 더욱 향상된 라이딩 환경에 기여할 수 있습니다. 다음과 같은 기능을 포함한 다양한 기능을 사용할 수 있습니다.

Vehicle Info : 연료 게이지, 총 주행거리, 유지 보수 일정 등의 정보를 볼 수 있습니다.
Riding Log : GPS 경로 정보와 차량 주행 정보를 스마트폰을 통해 기록하고 볼 수 있습니다.
Telephone notices : 스마트폰으로 전화나 메일을 수신하면 계기 디스플레이에 표시됩니다.
Tuning - General Settings : 화면 설정(선호 단위, 날짜, 날짜 형식 등)을 설정할 수 있습니다.

엔진형식	수랭 직렬 4기통	브레이크	전륜 ø300 mm 듀얼 세미 플로팅 디스크 후륜 ø250 mm 싱글 디스크
배기량	948cc	브레이크	전륜 ø300 mm 듀얼 세미 플로팅 디스크 후륜 ø250 mm 싱글 디스크
압축비	11.8:1	서스펜션	전륜 텔레스코픽 도립식 포크 후륜 수평 백 링크 쇽업쇼버
최고출력	125 ps(92.2 kW) / 9,500rpm	서스펜션	전륜 텔레스코픽 도립식 포크 후륜 수평 백 링크 쇽업쇼버
최대토크	98.6 Nm(10.0kgf.m) / 7,700rpm	타이어	전륜 120/70ZR17M/C (58W) 후륜 180/55ZR17M/C (73W)
시트고	820mm	타이어	전륜 120/70ZR17M/C (58W) 후륜 180/55ZR17M/C (73W)
연료탱크 용량	17 litres	차량중량	212 kg