외관부터 성능까지 

더욱 고급스러워진 Z900 SE 


외관은 더욱 날카로워졌지만 다루기에는 훨씬 쉬워진 Z900에 호화로운 파츠들을 장착한 스페셜에디션이 출시되었습니다. 최신예 전자장비와 편의장치, 민첩한 핸들링과 뛰어난  스로틀 반응으로 극한의 스포츠 주행을 추구하지만 트랙션 컨트롤을 추가하며 사용자 부담없이 다룰 수 있도록 했습니다. 게다가 브렘보 브레이크 시스템과 올린즈 리어쇽업쇼버의 장착까지! 등화장치도 모두 LED타입으로 교체 하여 뛰어난 시인성과 세련된 스타일을 모두 갖췄습니다.  



차량제원

엔진형식수랭 직렬 4기통브레이크전륜   ø300 mm 브램보 플로팅 디스크  / 브램보 M4.32 캘리퍼 
후륜   ø250 mm 싱글 디스크 
배기량948cc
압축비11.8:1서스펜션전륜   텔레스코픽 도립식 포크
후륜   수평 백 링크 쇽업쇼버  
최고출력125ps(92.2 kW) / 9,500rpm
최대토크98.6Nm(10.0kgf.m) / 7,700rpm타이어전륜   120/70ZR17M/C (58W)
후륜   180/55ZR17M/C (73W)
시트고820mm
연료탱크 용량17 litres건조중량213 kg

₩ 18,480,000

(개별소비세 인하)

HIGH-GRADE Z900 VARIATION 


슈퍼 네이키드 Z900의

스페셜 에디션 모델


많은 호평을 받고 있는 가와사키의 슈퍼 네이키드  Z900을 기반하는 이 스페셜에디션 모델은 ‘Exciting & Easy’ 콘셉트를 유지하면서 공격적인 'Z SUGOMI' 스타일링을 갖추고, 브램보 브레이크 시스템과 올린즈 리어 쇽업쇼버의 장착으로 더욱 민첩해진 핸들링을 선사합니다. 통합 라이딩 모드와 새로운 TFT 컬러 계기판, 스마트폰 연결, LED방식의 등화장치 그리고 유로5환경기준을 충족하고도 고삐를 늦추지 않은 강력한 성능까지. 이전모델과 마찬가지로 Z900 SE는 도심 속 라이딩의 즐거움을 제공하지만 최고의 라이딩 임팩트를 전달하기 위해 설계된 머신으로서 다양한 코너를 날카롭게 공략할 수도 있습니다. 

DESIGN

LATEST EVOLUTION OF Z SUGOMI STYLING


Z SUGOMI 스타일링의 새로운 진화


이전모델부터 이어져온 Z900의 독특한 ‘Sugomi’ 디자인 요소(웅크린 자세, 로우 포지션헤드와 위로 치솟은 테일)는 그대로지만, 공격적인 디자인을 더욱 샤프하게 만드는 여러가지 업데이트가 진행됐습니다. 이전모델과 비교해 더욱 콤팩트해진 LED 헤드라이트는 새로워진 슈라우드, 연료 탱크 커버, 언더 카울, 스윙 암 피벗 커버 등과 어울려 외관 디자인을 샤프하게  강조하며, 헤드라이트 측면에 있는 LED 포지션 램프로 자사의 다른 슈퍼 네이키드 모델과 차별화된 이미지를 제공합니다. 

TECHNOLOGY

CLEANER EMISSIONS AND MORE EXCITING EXHAUST SOUND


개선된 배출가스와 짜릿한 배기음


엄격한 유로5 배출가스 기준을 만족하면서도 기존의 뛰어난 성능을 그대로 유지한 배기량 948cc의 수랭 4기통 엔진은 여전히 최고출력 125마력을 발휘합니다. Z900RS 이후로 가와사키의 배기음 튜닝이 적용된 새로운 Z900은 흡기음을 보완하고, 소음기의 내부구조를 수정하여 시동 시와 공회전 시 그리고 빠른 가속 시에 더욱 짜릿해진 배기음을 선사합니다.

ALL-LED LIGHTING


모든 등화장치 LED적용


모든 등화장치에 LED가 적용되었습니다. 날카롭게 디자인된 헤드라이트는 Z900의 스타일링을 더욱 샤프하게 표현하며 LED가 적용된 포지션 램프와 번호판 램프 그리고 턴 시그널 인디케이터는 소비전력 또한 대폭적으로 낮춰서 동력장치 및 엔진이 행정하는데 주는 영향을 최소화 했습니다.  

ÖHLINS S46 REAR SHOCK


올린즈 리어 쇽업쇼버


SE모델에 장착된 ∅46mm 피스톤을 가진 올린즈 S46 리어 쇽업쇼버는 스프링 레이트는 스탠더드 모델과 비슷하지만(STD:99N/mm, SE:100N/mm), 리바운드 댐핑을 약간 약하게 세팅하고 프런트 서스펜션의 설정도 변경했습니다. 그 결과, 스포츠 주행을 더욱 고려하면서도 승차감을 향상시킬 수 있었습니다. 스탠더드 모델의 리어 쇽업쇼버 역시 프리로드와 리바운드 댐핑을 설정할 수 있었지만 SE버전의 올린즈 리어 쇽업쇼버는 별체식 리모트가 적용되어서 공구없이 손쉽게 세팅 값 변경이 가능합니다. 시트 아래 리어 이너펜더에는 올린즈 로고가 각인된 커버가 추가로 장착되어 리어펜더와 더불어 올린즈 리어쇽업 쇼버를 이물질로부터 확실하게 보호합니다.

BREMBO BRAKE SYSTEM 


브램보 브레이크 시스템


스탠더드 모델의 닛신제 레이디얼 마운트 모노블록 캘리퍼보다 더욱 높은 제동력을 선사하는 브램보 M4.32 캘리퍼로 교체되었으며 패드나 디스크 로터 또한 마찬가지로 브램보 제품으로 교체되었습니다. 디스크 로터의 플로팅 핀은 5개에서 10개로, 소재 또한 철에서 알루미늄으로 변경해 경량화와 강도를 확보했으며, 브레이크 라인도 기존 고무에서 스테인레스 메시호스로 업그레이드 됐습니다. 스탠더드의 디스크 로터와 같은 ∅ 300mm 이지만 브레이크 유효 직경이 ∅ 266mm에서 ∅ 270mm로 커져 디스크 로터의 지름을 키우는 것과 같은 효과를 보여주며 더욱 높은 제동력을 선사합니다. 닛신제 프론트 마스터 실린더 피스톤의 직경을 스탠다드의 ∅ 19.1mm 직경에서 ∅ 17.5mm 직경으로 줄여 브램보 캘리퍼에 맞도록 튜닝되었습니다.

SPECIAL EDITION OF THE GOLDEN FRONT SUSPENSION 


스페셜 버전의 프런트 서스펜션 


스페셜 버전의 황금색의 프런트 서스펜션은 색상 뿐만 아니라 스탠더드 모델과 비교해 스프링 레이트를 높여서 리바운드 댐핑이 감소된 SE전용 세팅입니다. 이는 리어에 장착된 올린즈 리어 쇽업쇼버에 대응한 세팅이며 그 결과, 스포츠 주행에서 더욱 향상된 움직임을  보여줍니다. 

STRONGER FRAME


더욱 강력해진 프레임


이전모델부터 그 견고함을 인정받은 전용 프레임은 여전히 주행에서 뛰어난 퍼포먼스를 발휘하는데 큰 역할을 하고 있습니다. 새로운 Z900에서는 스윙암 피봇부위를 보강하여 리어타이어의 상하 움직임이 더 안정적으로 작동하도록 하였고, 다양한 주행상황에서 기민한 핸들링을  한결같이 유지할 수있도록 수정을 진행했습니다. 

TFT COLOR INSTRUMENTATION 


풀 컬러 디지털 계기판


새로운 4.3 인치 풀 디지털 TFT 컬러 계기판은 높은 시인성을 보여주며 화면의 배경색을 선택할 수 있고(검정/흰색) 화면 밝기는 외부 상황을 감지해 가장 적합한 밝기로 자동으로 전환됩니다. 속도계와 엔진 회전수, 기어 인디케이터, 기어 시프트 램프, 라이딩 모드 등의 주행에 직접적인 정보와 연료 게이지, 총 주행거리, 듀얼 트립, 연비, 평균 속도, 총 주행시간, 냉각수 온도, 시계, 배터리 전압, 스마트폰 통화 및 메일 알림, 블루투스를 비롯한 사용자 편의사항. 그리고 가와사키 서비스 알림, 오일 교환 알림 등의 차량 관리사항을 효과적으로 표시합니다  

ELECTRONICS

KTRC (Kawasaki Traction Control)


가와사키 트랙션 컨트롤


가와사키 의 첨단 트랙션 컨트롤KTRC (Kawasaki Traction Control)  시스템은 과감한 스포츠 라이딩과 접지력이 낮은 노면에서의 안정성을 동시에 제공합니다. 라이더가 선택할 수 있는 3 가지 모드는 주행환경과 라이더 선호도에 맞게 점진적으로 더 높은 수준의 개입이 가능하며 시스템은 진행 상황에 대한 정확한 실시간 모니터링을 위해 여러 매개변수를 빠르게 반영합니다.


Mode 1: 가장 개입이 적으며 코너링 중 트랙션을 살려 빠르게 탈출하는데 도움이 됩니다. 스포츠 주행을 염두한 세팅으로, 가속을 극대화하여 빠른 코너링에 적합합니다. 

Mode 2: KTRC가 적절히 개입하여 스포츠 라이딩의 서포트 와 과감한 스로틀 개방에도 안정적인 주행성을 제공합니다.

Mode 3: 불안정한 도로상태에서 KTRC의 적극적인 개입으로 휠 스핀이 발생할 때 엔진 출력을 낮춰 접지력을 회복, 슬립상황에서 효과적으로 빠져나갈 수 있도록 지원합니다.  

INTEGRATED RIDING MODES


통합 라이딩 모드


KTRC와 파워 모드와 연계하는 라이딩 모드를 통해 라이더는 주행 상황에 맞게 트랙션 컨트롤과 출력을 간단하게 설정할 수 있습니다. 라이더는 세 가지 설정(Sport, Road, Rain)과 수동 설정(Rider) 중에서 선택할 수 있으며, 수동 설정 모드에서는 각 시스템을 독립적으로 본인에 라이딩 스타일에 맞게 커스텀이 가능합니다. 주행 중에 좌측 핸들 버튼을 사용하여 손쉽게 주행 모드를 변경할 수 있습니다.

 
Sport : 본격적인 스포츠 라이딩을 추구합니다.
Road : 도심과 고속도로 주행, 시골길에 이르기까지 다양한 상황을 커버합니다.
Rain : 젖은 노면이나 접지력 확보가 어려운 상황에서 안전한 주행할 수 있도록 돕습니다.

TFT COLOR INSTRUMENTATION 


스마트폰 연결 지원


계기판에 내장된 블루투스 테크놀로지를 통해 스마트기기와 모터사이클을 무선으로 연결할 수 있습니다. 스마트폰 앱 ‘RIDEOLOGY THE APP’을 사용하면 여러가지 기능에 액세스할 수 있으며 더욱 향상된 라이딩 환경에 기여할 수 있습니다. 다음과 같은 기능을 포함한 다양한 기능을 사용할 수 있습니다.


Vehicle Info : 연료 게이지, 총 주행거리, 유지 보수 일정 등의 정보를 볼 수 있습니다.
Riding Log : GPS 경로 정보와 차량 주행 정보를 스마트폰을 통해 기록하고 볼 수 있습니다.
Telephone notices : 스마트폰으로 전화나 메일을 수신하면 계기 디스플레이에 표시됩니다.
Tuning - General Settings : 화면 설정(선호 단위, 날짜, 날짜 형식 등)을 설정할 수 있습니다.

GALLERY

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