Z H2 SE

엔진형식	수랭 직렬 4기통 슈퍼차저	브레이크	전륜 ø320 mm 듀얼 세미 플로팅 디스크 / 브램보 스틸레마 캘리퍼 후륜 ø260 mm 싱글 디스크 / 싱글 피스톤 캘리퍼
배기량	998cc	브레이크
압축비	11.2:1	서스펜션	전륜 ø43 mm KECS - 전자식 풀 어저스터블 도립식 포크 후륜 수평 백링크 KECS - 전자식 풀 어저스터블 쇽업쇼버
최고출력	200 ps(147.1 kW) / 11,000rpm	서스펜션
최대토크	137.0 Nm(14.0kgf.m) / 8,500rpm	타이어	전륜 120/70ZR17M/C (58W) 후륜 190/55ZR17M/C (75W)
시트고	830mm	타이어	전륜 120/70ZR17M/C (58W) 후륜 190/55ZR17M/C (75W)
연료탱크 용량	19 litres	차량중량	240 kg

Z FLAGSHIP VARIATION WITH KECS AND HIGH-SPEC BRAKES

더욱 업그레이드된 Z시리즈의 플래그십

슈퍼차저 하이퍼 네이키드 Z H2 SE

슈퍼차저 엔진과 뛰어난 외관 디자인으로 2020년도에 첫 등장이후 시장에서 높은평가를 받고 있는 가와사키 Z 시리즈의 플래그십 모델인 Z H2. 이미 완벽한 이 모델에 KECS(Kawasaki Electronic Control Suspension)과 더 강력한 브렘보 브레이크 시스템을 장착한 Z H2 SE를 여러분께 선보입니다. 쇼와(SHOWA)사의 'Skyhook' 기술이 적용된 새로운 전자식 서스펜션은 더욱 유연해진 주행성능과 부드러운 승차감을 제공하고, 새로운 브램보 브레이크 시스템으로 강력한 엔진에 걸맞는 제동력을 보여줍니다.

SUGOMI & MINIMALIST STYLING FOR A NEXT-GENERATION NAKED

차세대 네이키드를 위한 스타일링

사냥직전의 잔뜩 움츠린 맹수를 연상시키는 역동적인 형상의 'SUGOMI & Minimalis' 라는 디자인 콘셉트와 비대칭 에어 인테이크 덕트로 형성된 외관 디자인은 매우 강렬하고 개성있게 다가옵니다. 구성 부품들을 화려하게 장식하지않고 심플하면서도 과하지 않게 정리한 차체형상은 미니멀리스트 디자인 철학을 적극 반영했고, 새롭게 개발된 트렐리스 프레임과 알루미늄 피벗 플레이트는 기능적으로는 물론 디자인적으로도 그 존재감을 드러내고 있습니다.

* SUGOMI 디자인이란? 압도적이고 절대적인 힘을 가진 존재들로부터 나오는 독특한 아우라. 낮게 앉은 자세로 온몸에 에너지를 가득 채우며 사냥하는 순간을 기다리는 팽팽한 긴장감을 형상화한 디자인.

BALANCED SUPERCHARGED ENGINE FOR A SUPERNAKED

균형잡힌 슈퍼차저 엔진

Z H2 SE의 배기량 998cc 슈퍼차저 엔진은 모터사이클 부서뿐만이 아니라 Aerospace Systems Company, Energy System & Plant Engineering Company, 기술 개발 본부와의 공동 연구로 설계된 가와사키 중공업의 결정체 입니다. 그 결과 다루기 쉽고, 어떠한 조건에서도 원활하게 동력이 전달되는 최적의 슈퍼차저 매칭을 이끌어 냈습니다. 넓은 파워밴드로 모든 회전영역에서 뛰어난 가속력을 선사합니다.

SPECIALLY DESIGNED LIGHTWEIGHT TRELLIS FRAME

전용 설계된 트렐리스 프레임

사이즈와 형상이 다른 고장력 파이프를 세심하게 조합하여 각 부위별로 필요한 강도를 유지하면서도 컴팩트하게 구성된 전용 트렐리스 프레임은 슈퍼차저 엔진이 진가를 발휘하는 고속영역에서도 흔들리지 않는 안전성과 와인딩에서 원하는대로 차체를 컨트롤 할 수있는 경쾌함을 모두 구현합니다. 그 덕분에 ‘경쾌한 핸들링’과 ‘직진 안정성’이라는 정반대되는 특성을 모두 갖췄습니다.

ENGINE SOUND TUNING

엔진 사운드 튜닝

가와사키의 축적된 데이터를 활용한 엔진 및 배기음의 튜닝을 통해 Z H2에서만 들을 수 있는 독특하고 감성적인 소리를 만들어냈습니다. 에어 덕트의 모양을 미세하게 조정하여 슈퍼차저의 작동음과 흡입음 강조하고 배기음 또한 라이더가 원하는 가장 이상적인 4기통 소리로 마무리 했습니다. 그 결과 스로틀만 감으면 눈을 감고도 가와사키만의 슈퍼차저와 배기음을 구분할 수 있을만큼 개성적인 소리를 낼수 있게 되었습니다.

BREMBO BRAKE SYSTEM

브램보 브레이크 시스템

SE(Special Edition)모델에는 노멀모델에 장착된 브램보 M4.32 캘리퍼보다 더욱 강력한 제동력을 선사하는 브렘보 스틸레마(Stylema) 캘리퍼가 장착되었습니다. 스틸레마 캘리퍼는 M4.32 캘리퍼와 비교해 부피가 작고 브레이크 액이 차지하는 내부공간이 작아져 보다 직접적인 반응이 가능하며 냉각효율도 훨씬 뛰어납니다. 프론트 브레이크 마스터 실린더 또한 브램보 제품으로 교체되었으며 브레이크 라인도 메쉬호스로 장착되어 더욱 신뢰도 높은 브레이킹을 보장합니다.

ALL-LED LIGHTING

모든 등화류에 LED 적용

전조등과 후미등, 방향 지시등, 번호판 램프를 포함한 모든 등화류에는 LED가 적용되었습니다. 낮은 전력소비와 높은 내구성으로 유지 및 보수가 수월하고 높은광량으로 뛰어난 시인성을 확보해 야간 라이딩에도 큰 기여를 합니다. 프레임에 장착된 헤드램프는 전면 스타일링에 큰 영향을 끼치며 기존 네이키드 모델과는 다른 혁신적인 외관 디자인을 연출합니다.

TFT COLOUR INSTRUMENTATION

4.3인치 풀컬러 TFT 계기판

고급스러운 외관은 물론 자동 밝기조정 기능으로 어떠한 상황에서도 높은수준의 가시성을 자랑하는 TFT 풀컬러 계기판은 현재속도, 엔진회전수, 연비, 연료잔량, 평균속도, 엔진 및 냉각수 온도, 현재시각, 배터리 전압, 기어포시션 인디게이터, 변속 인디게이터, 서비스 알림, 에코주행모드, IMU 인디게이터, KIBS 인디게이터 등 차량에 관련된 대부분의 사양을 표시합니다.

INTEGRATED RIDING MODES

통합 라이딩 모드

KTRC와 파워 모드와 연계하는 라이딩 모드를 통해 라이더는 주행 상황에 맞게 트랙션 컨트롤과 출력을 간단하게 설정할 수 있습니다. 라이더는 세 가지 설정(Sport, Road, Rain)과 수동 설정(Rider) 중에서 선택할 수 있으며, KECS 또한 각 모드에 맞게 자동으로 세팅됩니다. 수동 설정 모드에서는 각 시스템을 독립적으로 본인에 라이딩 스타일에 맞게 커스텀이 가능합니다. 주행 중에 좌측 핸들 버튼을 사용하여 손쉽게 주행 모드를 변경할 수 있습니다.

Sport : 본격적인 스포츠 라이딩을 추구합니다.
Road : 도심과 고속도로 주행, 시골길에 이르기까지 다양한 상황을 커버합니다.
Rain : 젖은 노면이나 접지력 확보가 어려운 상황에서 안전한 주행할 수 있도록 돕습니다.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

3단계 트랙션 컨트롤

스포츠라이딩부터 험로까지 다양한 라이딩 조건에 대응하는 KTRC는 총 3가지 모드로 제공됩니다. 0.005초마다 이뤄지는 IMU와의 실시간 피드백으로 각 상황에 매우 빠르게 반응합니다.

Mode 1: 가장 개입이 적으며 코너링 중 트랙션을 살려 빠르게 탈출하는데 도움이 됩니다. 스포츠 주행을 염두한 세팅으로, 가속을 극대화하여 빠른 코너링에 적합합니다.

Mode 2: KTRC가 적절히 개입하여 스포츠 라이딩의 서포트 와 과감한 스로틀 개방에도 안정적인 주행성을 제공합니다.

Mode 3: 불안정한 도로상태에서 KTRC의 적극적인 개입으로 휠 스핀이 발생할 때 엔진 출력을 낮춰 접지력을 회복, 슬립상황에서 효과적으로 빠져나갈 수 있도록 지원합니다.

IMU (Inertial Measurement Unit)

6축 관성측정으로 방향인식

레이스에서 얻어진 데이터를 바탕으로 구성되어 이미 높은 완성도로 정평이 나있는 KTRC와 KIBS에 6축 관성을 모니터를 할수 있는 IMU를 더했습니다. 이로서 VERSYS 1000 SE에 적용된 첨단 전자장비들은 더욱 명확하게 현재 차량의 파악하고 정확하고 신속한 피드백을 전달함으로서 늘 최고의 주행상태를 유지하도록 합니다. 장착된 IMU는 무게가 40g에 불과한 초소형의 센서로 채택했으며 차량의 무게와 부피증가에 전혀 영향을 끼치지 않습니다.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

가와사키 코너링 매니지먼트

실전에서 얻어진 노하우와 데이터를 바탕으로 탄생한 KCMF는 주행도로와 타이어상태를 실시간으로 조사, 여러가지 변수에 대응하여 가장 안전하고 빠른 상태를 유지하도록 피드백하는 가와사키의 독점적인 동적 모델링 프로그램입니다. IMU와 연계해 코너의 입구에서 코너 입구에서 에이펙스를 거쳐 탈출에 이르기까지 엔진 및 섀시에 전해지는 매개변수를 ECU가 모니터링하여 제동력과 엔진출력을 조절합니다. 가속에서 제동, 그리고 가속으로 이어지는 순간을 부드럽게 전환하고 의도한 코너라인을 그대로 따라갈 수 있도록 이 첨단장치들이 돕습니다.

KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension)

가와사키 전자식 서스펜션

가와사키의 세미 액티브 전자식 서스펜견 시스템(이하 KECS)는 도로 및 라이딩 환경에 실시간으로 반응하여 가장 이상적인 감쇠력을 제공합니다. 차량의 속도와 세스펜션의 스트로크 강도를 감지해 0.01초마다 KECS ECU에 현재 노면상태를 전달하며 이를 바탕으로 IMU(가속/감속)와 FI ECU(차량속도)에서 0.1초 마다 제공되는 정보를 받아 실시간으로 댐핑력이 조정됩니다. 프런트에 ø43mm 쇼와 카트리지 포크와 리어에 고사양 BFRC(BALANCE FREE REAR CUSHION) 라이트 리어 쇽업쇼버가 사용되며 기본 설정은 '통합 라이딩 모드'를 통해 설정됩니다. 레인모드에서 SHOWA의 Skyhook EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment)기술로 훨씬 더 안정된 승차감을 제공합니다.

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)

가와사키 인텔리전트 ABS

프론트와 리어의 휠 속도 센서, 프론트 캘리퍼의 유압 및 엔진 ECU 정보(스로틀 위치, 엔진회전수, 클러치 작동유무 및 기어포지션)등의 다양한 소스를 취합하여 최적의 피드백으로 작동하는 KIBS는 엔진 ECU와 연동한 최초의 양산형 브레이크 시스템입니다. 일반적인 ABS와 비교해 훨씬 작은 레버의 압력으로도 세밀하게 제동성능이 조절되며, KIBS가 활성화 될때도 진동 전달없이 평소와 같은 레버의 느낌이 유지됩니다. 모드 변경으로 스포츠 라이딩 설정 시에는 개입을 최소화하면서도 안전하고 다이내믹한 주행을 추구합니다.

KLCM (Kawasaki Launch Control Mode)

런치 컨트롤 모드

최적화된 가속을 지원하도록 설계된 KLCM은 엔진출력을 전자적으로 관리하여 출발 시 휠 스핀과 윌리를 최소화 합니다. 클러치 레버를 잡고 KLCM을 활성화시키면 엔진회전수가 6,250rpm으로 조정되며 이후 클러치 레버를 놓는 것만으로 가장 최적화된 가속을 제공하기위해 엔진출력이 알아서 조정됩니다. 시속 150Km에 다다르거나 3단 기어로 변속되면 런치컨트롤은 자동으로 해제됩니다.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

가와사키 퀵 시프터

클러치 조작없이 업 시프트와 다운 시프트 양방향 모두를 지원하는 퀵시프터는 원활한가속과 빠르고 쉬운 감속을 가능하게 합니다. 변속레버에 압력이 감지되면 다음기어가 맞물릴수 있도록 ECU에서 엔짐점화를 차단하는 방식이며 비접촉식 센서를 사용해 오염에 강하고 내구성이 높습니다. 엔진회전수 2,500rpm 이하에서는 차량 엔진의 보호를 위해 작동하지 않습니다.

ELECTRONIC CRUISE CONTROL

전자식 크루즈 컨트롤

버튼 하나만 누르면 원하는 속도를 유지할 수 있는 크루즈 컨트롤 시스템은 스로틀을 계속 감고 있지 않아도 엔진회전수가 유지되어 오른손목에 가해지는 피로도를 줄여주어 장거리 주행시 굉장히 유용합니다. 좌측핸들 스위치에서 편리하게 조작되며 설정속도는 '+' 및 '-' 버튼을 사용해 조절합니다. 일반적으로 브레이크 레버나 클러치레버, 리어 브레이크 조작하거나 기어를 변속하면 크루즈컨트롤은 해제됩니다. 비상 시 스로틀을 끝까지 닫거나 트랙션 컨트롤이 개입되어도 해제됩니다.

SMARTPHONE CONNECTIVITY

스마트폰 연결 지원

계기판에 내장된 블루투스 테크놀로지를 통해 스마트기기와 모터사이클을 무선으로 연결할 수 있습니다. 스마트폰 앱 ‘RIDEOLOGY THE APP’을 사용하면 다양한 기능을 사용할 수 있습니다.

Vehicle Info : 연료 게이지, 총 주행거리, 유지 보수 일정 등의 정보를 볼 수 있습니다.
Riding Log : GPS 경로 정보와 차량 주행 정보를 스마트폰을 통해 기록하고 볼 수 있습니다.
Telephone notices : 스마트폰으로 전화나 메일을 수신하면 계기 디스플레이에 표시됩니다.
Tuning - General Settings : 화면 설정(선호 단위, 날짜, 날짜 형식 등)을 설정할 수 있습니다.